第一千五百八十五章 泡菜吃多了（求订阅）

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　　K2坦克最大的软肋是在其糟糕到极点的行动机构上，特别是堪比老爷车一般的变速箱，就是换上农村拉货的拖拉机，估计也比K2的要好，至少拖拉机翻个土坑还是很轻松的。

　　不过杨橙也习惯了棒国喜欢避重就轻的特点，看看他们的短道速滑队就知道了，全世界最阴险、小动作最多的一支队伍，愣是被他们的媒体塑造成了受害者的形象，反而老老实实、规规矩矩比赛的Z国队，成了无恶不作的大反派。

　　由此得出了一个道理，马善被人骑、人善被人欺！

　　言归正传，谷歌搜索出来的资料显示，K2“黑豹”主战坦克是由韩国国防科学研究所（ADD）、现dai汽车集团以及韩国其它的国防工业公司合作研制的新一代主战坦克，使用了大量外国和本国技术混合研发而成，耗资2亿3千万美金。

　　该车主要用于替换韩国军队中老式的美制M48A5K型中型坦克，项目从1995年开始研发，到2011年开始量产，韩国计划装备680辆，单车成本超过850万美元。

　　杨橙捏了捏下巴，看着好像还不错，至少在这个价位来说，K2的表面数据是能够让人满意的。

　　可变速箱是硬伤，坦克如果不具备一定的机动能力，那还叫什么坦克？那是固定加农炮。

　　在衡量坦克性能的三大指标中，机动性与防护、火力并列，这三大指标缺一不可，就像是人没了心肝肺哪一样能活？

　　截止到目前，2011年开始首批100辆K2坦克生产，2014年7月首次交付了其中的13辆。

　　然而，这种战斗全重55吨的坦克并没有安装之前宣传的韩国国产动力系统，而是采用德国1500马力的共轨柴油发动机和德国伦克公司生产的具有5个前进挡、3个倒挡的全自动变速箱。

　　正是这套进口动力系统保证了K2主战坦克的首批量产顺利进行。

　　到这个时候变速箱的问题还没有展露出来，毕竟除了壳子，基本上都是德国货，德国人的严谨

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