第一千四百三十一章 解决超售问题（求订阅）

第(2/3)页

都能用最低价找到放弃座位的志愿者，这个价格很有可能是地板价。”

　　阿布没忍住吐槽道，“旅客脑子短路了？为什么要接受这种不公平的竞价？”

　　伯恩斯紧接着道，“如果旅客们达成一致，都定300，你们怎么办？”

　　杨橙笑了笑，“这种假设不存在，你可以跟你的朋友合作，但你能跟一百位乘客都达成共识吗？我觉得难度非常大。

　　而且，让客人自己去决定他们时间的价值，这不是更好吗？

　　从人性的角度考虑，已经坐在飞机上的人，一定希望时间最灵活，受影响最小的客人下飞机主动让出座位，不要耽误飞机正常起飞，人们的时间有不同的价值，更重要的是，人要对这个价值有着清醒的认知。

　　这是我们参考多家航空公司的解决方案后，综合得出的一个办法，当美联航的员工拿着大喇叭在登机口请求一定数量的志愿者候补时，这就非常容易看出到底是美联航的乘客冲向登机口柜台好，还是如达美的乘客拿着一个满意的补偿，安心地等着航班登机更好了。”

　　伯恩斯似乎能够理解这个系统的好处，但阿布还是不太明白，在他看来，人们为什么要主动放弃自己公平得来的座位，而去为了一个不值多少钱的补偿，耽误掉宝贵的时间呢？

　　见他满脸的疑惑不解，伯恩斯笑着道，“我觉得这是个相当不错的办法，引申开来说，人们甚至可以通过达美的系统，衡量的时间价值，也就是如果改签后续航班，你的损失是多少？

　　这是一个非常值得计算的数字！

　　对于一个准备参加女儿婚礼的父亲，达美再高的赔偿估计也不会让他主动更改他的行程。

　　可对于一个放暑假回家的大学生来说，在机场书报摊多消耗几个小时的损失则基本可以忽略不计。

　　达美这个对旅客不可见的拍卖系统，一定不会让这样的大学生出价比其他不愿意做自愿者的旅客出价高。

　　但是，如果没有人愿意出价，或者一些原因迫使航空公司改用小飞机执行航班时，该怎么办？”

　　杨橙不假思索的说道，“达美仍然需要在最后一分钟向客人发出请求，通常，我们都会尽可能提前与旅客达成共识。

　　拿这次我们遇到的麻烦举例，达美因为主枢纽亚特兰大机场遭遇持续一周的暴风雨，遇到了严重的座位供不应求情况。

　　如果我们的内部竞拍系统能够上架，我们完全可以制定800、1000、1350这三种档次的补偿，给予自愿放弃座位的旅客，再联合运通银行和百思买，赠送一些购物券或者优惠活动等等，我相信我们完全能够以非常从容的姿态，解决旅客积压的问题。”

　　伯恩斯一脸赞赏的点点头，“很棒的理念和设计，我迫不及待的希望这套系统早点上市，这会大大的提高营运质量，你们多赚一点，我们也跟着享受，如果有需要的话，我愿意帮助你们在全美推广这套系统。”

　　杨橙自然不会拒

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.qshuge.com