第六百九十六章 飞机租赁公司（二）

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在爱尔兰注册的飞机租赁公司近50家，拥有飞机总数达9000架。

　　不过，抛开其他不谈，光租赁业本身，其最主要的问题在于“资产荒”，即没有好的资产供金融业安全投资，并取得一个稳定的回报。

　　而飞机资产通常价值比较稳定，具有较高的国际通用性，这为租赁行业乃至金融行业度过“资产荒”提供了一个很好的选择，从上世纪70年代的RB到后来的欧洲、美国，很多例子已经表明飞机租赁给融资租赁行业起到一个定海神针的作用。

　　这也造成了全球各大租赁公司的无一例外均将飞机租赁视为最核心的业务、最主要的收入来源，飞机租赁业快速发展的同时，也带动更新了航空公司的资产负债管理理念。

　　与此前航空公司完全倾向于自购飞机不同，租赁飞机已成为当前和未来航空公司引进飞机的首选方式，因此，我们收购了飞机租赁公司之后，不仅能与全球的高端人士和商业公司搭上关系，还能与各大航空公司展开合作，以点带面，我们完全可以为选择我们公司旅游产品的客户，提供不亚于运通黑卡的顶级出行服务。”

　　杨橙笑出声来，瑞兹的比喻很有趣，运通黑卡的服务在全世界都有着广为流传的谣言，什么让火车等人，叫飞机掉头等等，反正就杨橙自己所知，还没有哪个傻叉会提出这种要求，不是说运通公司做不到，而是一旦这么做了，就将成为圈内人的笑柄，当然这是指闲的没事故意找茬的那类人，如果在救命时刻，必须如此的话，谁也不会说什么。

　　反正，杨橙确实听说过有人拨通了运通百夫长黑金卡的专属客服电话，要求和奥观海同志共进晚餐，最后饭吃没吃成不知道，但他们确实一起玩了局高尔夫球，别意外，只要是名人，哪怕是贵如一国之总tong，也是有出场费存在的。

　　你要是有钱没处花，完全可以通过运通公司，砸一位顶

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